В Минске больше не будут наносить дорожную разметку краской

По информации Мингорисполкома, в белорусской столице больше не используют обычную краску для нанесения дорожной разметки.

Пластик вместо краски

В мэрии Минска уточнили, что это касается проведения капитального ремонта улично-дорожной сети, который включает:

  • Замену асфальтобетонного покрытия;
  • Ремонт тротуаров;
  • Замену павильонов остановочных пунктов.

Заместитель председателя Минского горисполкома Олег Корзун заявил, что в таких случаях разметка наносится не краской, а по специальной технологии. Для этого используется пластик. Предполагается, что ни одна организация не должна проводить никаких работ на этой улице на протяжении трех лет.

Новые технологии

Олег Корзун отметил, что в Минске уже около 47% дорожной разметки нанесено пластиком. Его главное преимущество заключается в долговечности. Если обычную краску нужно обновлять дважды в год, то пластик рассчитан на три года службы.

Также в Минске используется технология поверхностной обработки асфальтобетонного покрытия. Ее применяют в течение двух лет. По словам генерального директора «Горремавтодора Мингорисполкома» Максима Белоуса, суть технологии заключается в нанесении на асфальтобетонное покрытие смеси мелкого щебня и эмульсии в холодном состоянии.

Как будут ремонтировать дороги в Минске

Это повышает коэффициент сцепления на проезжей части и обеспечивает гидрофобизацию трещин, возникающих на дороге. Соответственно, создается барьер для разрушения покрытия под воздействием влаги и перепадов температур.

Такое покрытие наносится весной и летом при определенных погодных условиях. В Минске для выполнения таких работ имеется только три специальные машины. За сезон они успевают обновить около 400 тысяч квадратных метров дорог. Гарантийный срок покрытия составляет 2 года, однако на практике оно служит 4-5 лет.

Ранее в «Горремавтодоре Мингорисполкома» пообещали создать на дорогах «ковер износа». Та отметили, что это позволит защитить покрытие и предотвратить образование ямочности. Планируется загерметизировать швы и трещины на проезжей части на общей протяженности около 1,3 тысячи км.

Оцените статью
minchanka.by