По информации «Минскметропроекта», строительство новой кольцевой линии метро в Минске начнется от площади Бангалор.
Где начнут строить новую линию метро
Далее кольцевая линия пойдет в сторону станции «Пушкинская», которую планируется сделать пересадочной. Далее линия продолжится в сторону улицы Харьковской. Там будет временная конечная остановка поездов.
Строительство новой линии метро будет идти поэтапно. Сейчас ведутся проектные работы. Предпроектная документация уже готова, определены предварительная трасса будущей кольцевой линии и расположение станций. При этом в «Минскметропроекте» отмечают, что трассировка, посадка станционных комплексов и последовательность их ввода могут быть изменены с учетом планов застройки территории и актуальных схем движения транспорта.
Метро в Серебрянке
Ранее сообщалось, что первый этап реализации проекта по строительству новой ветки метро в Минске запланирован до 2027 года, а расчетный срок завершения – до 2030 года. Предполагалось, что новая линия пройдет через микрорайон Серебрянка. На улице Семенова планировалось обустроить тоннель с выходом к площадке рядом с центром технического творчества детей.
Именно там должна появиться станция метро «Серебрянка», которая впоследствии станет частью кольцевой линии. Планом предусмотрено и развитие наземной транспортной инфраструктуры:
- Строительство новой трамвайной линии по проспекту Рокоссовского;
- Продление трамвайного движения по улице Якубова до улицы Малинина;
- Перенос разворотного кольца;
- Продление улицы Якубова до улицы Тростенецкой.
Предполагается обновление прилегающей территории. Запланирован снос частного сектора рядом с улицей Семенова, а также остатков бывшей деревни Шейпичи в районе улицы Якубова. На этих территориях должно быть проведено озеленение. В планы входит создание зон отдыха, спортивных и детских площадок, пешеходных дорожек.
Новые вагоны
В 2026 году Минский метрополитен должен получить 15 вагонов модели «Минск-2024» производства российского Трансмашхолдинга. Согласно контракту, белорусская сторона получит три пятивагонных состава.
Данная модель вагонов разработана специально под техническое задание Минского метрополитена. В поездах предусмотрены сквозные переходы между вагонами и широкие дверные проемы, а также применение механизмов дверей с системой противозажатия. Вагоны оснащаются системами вентиляции, кондиционирования и обеззараживания воздуха.